广州智能驾驶猎头公司了解到，韩钧宇先生，曾担任百度视觉技术部高级经理一职，于2024年8月正式加入长安智驾团队，并直接向长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉先生汇报工作。

韩钧宇先生自2012年起便服务于百度公司，作为百度IDL深度学习实验室的创始成员之一，他致力于视觉人工智能领域的研究与开发，广州汽车猎头公司发现韩钧宇其间成功研发了多种视觉模型、数字人技术、人脸识别系统、OCR（光学字符识别）技术以及视觉智能硬件产品。长安智驾研发团队的负责人陶吉先生与韩钧宇先生在百度期间曾有过紧密的合作经历。

陶吉先生曾担任百度智能驾驶事业群组自动驾驶事业部的总经理，之后转战至L4级自动驾驶技术的千挂科技公司担任首席执行官。去年下半年，陶吉先生加入长安汽车，担任首席智能驾驶技术官，并直接向长安汽车总裁王俊先生汇报。

长安汽车在今年4月宣布，由陶吉先生筹备的智驾AI大模型技术研发团队已经启动了基于“端到端”大模型和“多模态”大模型的新一代智能驾驶技术方案的研发工作。韩钧宇先生的加入预计将为长安智驾在大模型和多模态模型的研发方面带来新的贡献。

据公开资料显示，广州自动驾驶猎头公司发现，长安汽车自研智驾的研发团队规模大约为600人。预计在今年下半年推出的长安启源E07车型将成为首款搭载长安自研L2+级智能驾驶方案的车型，该车型采用英伟达Orin X平台，并配备了激光雷达，能够实现高速导航辅助驾驶（NOA），未来还具备升级至城市导航辅助驾驶的能力。

当前，传统汽车制造商普遍采取以供应商整合为主、自研为辅的策略，而长安汽车则是少数积极投入资源进行高阶智能驾驶技术研发的车企之一。长安汽车董事长朱华荣先生去年曾宣布，长安汽车计划到2030年累计投入2000亿元人民币，新增超过1万名科技创新团队成员；长安汽车总裁王俊先生在今年7月的发布会上表示，长安启源系列所有产品将在第四季度标配接近L3级自动驾驶能力。此外，长安汽车与华为有着深入的合作关系，双方合资的阿维塔品牌以及长安自有品牌深蓝等多款车型均采用了华为ADS智能驾驶方案。

2024年8月下旬，阿维塔公司宣布注资115亿元人民币，成为华为智能汽车解决方案公司引望科技的第二大股东，持股比例达到10%。长安汽车方面表示，自研的智能驾驶技术与华为方案将分别在不同车型上应用。陶吉先生和韩钧宇先生均来自百度。

今年，已有数名原百度智能驾驶领域的高级人才转投至其他公司。百度原智能驾驶L2+业务的技术负责人之一罗琦先生，已加入英伟达汽车事业部，担任工程总监，负责预测、规划与控制工作。百度原舱驾融合智驾技术负责人周鹏先生已加入比亚迪，负责端到端大模型规控算法的开发。百度原IDG（智能驾驶事业群组）汽车业务部总经理苏坦先生已加入微软云，并向微软中国区总裁原欣先生汇报。苏坦先生加入后，微软云特别成立了汽车团队。微软云在汽车领域主要为汽车制造商和智能驾驶技术公司提供云服务和高性能计算平台等服务。

广州猎头公司为您不完全统计了百度过往为自动驾驶行业输送人才：

小马智行联合创始人彭军（原百度美研主人架构师）；

小马智行联合创始人楼天城（T10工程师）；

小马智行联合创始团队成员肖波（原百度美研自动驾驶研究员）；

小马智行早期员工刘博聪（原百度美研研究员）；

元戎启行创始人周光（原百度美研软件架构师，前Roadstar.AI首席科学家）；

前Roadstar.AI CEO佟显桥（原百度美研T7工程师）；

上海友道智途首席科学家（原百度美研T7工程师，前Roadstar.AI CTO）;

图达通创始人鲍君威（原百度美研计算基础涉事负责人）；

DeepMap.ai创始人吴夏青（原百度美研主任架构师）；

普斯英察创始人刘少山（原百度美研高级架构师）；

地平线创始人余凯（原百度深度学习研究院创始人、常务副院长）；

地平线联合创始人余轶南（原百度深度学习研究院高级研究员）；

地平线智能驾驶研发总监廖杰（原百度深度学习研究院自身算法工程师）；

主线科技创始人张天雷（原百度深度学习研究院工程师）；

主线科技联合创始人李博（百度深度学习研究院工程师）；

禾多科技创始人倪凯（原百度深度学习研究院高级科学家）；

领骏科技创始人杨文利（原百度深度学习研究院主任架构师）；

景驰科技创始人王劲（原百度自动驾驶事业部总经理）；

景驰科技陈世熹（原百度自动驾驶事业部T9工程师）；

文远知行创始人韩旭（原百度自动驾驶事业部首席科学家）；

宝能汽车邬学斌（原百度自动驾驶事业部负责人，百度副总裁）；

长安汽车首席驾驶技术官陶吉（原百度自动驾驶事业部总经理，前千挂科技联合创始人）；

小马智行卡车业务研发总监孙浩文（原百度自动驾驶事业部T7工程师）；

毫末智行CEO顾维灏（原百度L3事业部总经理）；

斯年智驾创始人前主线科技联合创始人（原百度智能汽车事业部无人驾驶科学家））。