低空经济热潮不断，航空器生产也逐渐现代化，采用先进的流水线模式。

10月27日，小鹏汇天飞行汽车制造基地在广州正式启动建设。官方透露，这是全球首个大规模生产飞行汽车的现代化工厂。

小鹏汇天创始人赵德力在现场指出，建成后将成为全球最大的飞行汽车生产基地，主要生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，年产能规划为1万台。

该基地位于广州开发区，距离小鹏汽车的智造基地约1公里。整体项目由中建四局承建，首期占地约18万平方米。

赵德力表示，预计基地将在明年8月完成建设，第一台飞行汽车将在此下线；计划在明年10月底获得TC认证，并在2026年第一季度实现大规模生产交付。他透露，预售发布会将在今年12月举行，目标是预售几万台。

低空经济是广州开发区和黄埔区重点发展的新兴产业。广州开发区管委会副主任邵静波提到，现有50多家低空经济企业集聚于此，并在距离小鹏汇天基地车程约15分钟的地方规划了800米的测试跑道，以及5.2平方公里的低空经济产业园；全区还规划了4个大型起降枢纽、9个中型起降场及多个起降点。

用汽车生产模式制造航空器

小鹏汇天广州基地在航空器生产工艺上实现了突破，借鉴汽车制造经验，推进大规模生产。

汽车制造包括冲压、焊接、涂装和总装四个主要工艺，而飞机制造则涉及铺贴、模压、高压、热压罐、铆接、喷涂和总装等工序，两者存在显著差异。

小鹏汇天副总裁仇明全提到，他们参考了多种汽车生产模式并进行了创新，在汽车的四大工艺基础上，新增了辅材连接和涂装总装的生产线。比如，在碳纤维材质生产中，通过热压罐与供应商合作，逐步完善整个链条。

据悉，小鹏汇天工厂设有复材、连接、涂装和总装四大生产车间及相关设施。

另一创新是流水线生产。传统航空业因产能限制，飞机制造多采用“定点”模式，将零部件运至固定工位进行组装，这种模式需要多道工序和大量人力。

“而小鹏汇天的基地借鉴了现代汽车生产方式，即采用流水线，各个零部件有专门的组装线，最终汇聚到组装车间进行批量生产，例如小鹏汽车可能每两分钟就能下线一台。”仇明全补充道。

赵德力强调，许多航空公司生产工厂的自动化程度较低，如果小鹏汇天继续采用传统生产方式，可能需要3000人才能实现1万台产能，而要实现大规模生产，工艺至少要做到半自动化。

“1万台在航空业中意味着什么？全球所有通航飞机加上直升机、固定翼等，产量仅为两三千台。波音公司年产量也在500台左右。”仇明全认为，小鹏汇天作为全球首个流水线批量生产航空器的工厂，树立了行业规模化生产的标杆。

此外，该基地还借鉴现代汽车工业的特征，采用集约化设计，通过联合厂房和中央集配仓储，最大限度缩小占地面积，提高物流和生产效率。

小鹏汇天建立了全流程、全周期、可追溯的生产管理模式，从生产、量产到交付和售后，每个零部件都将有一个“身份证”，确保零部件可追溯。

“这样的工厂有几个显著优势：首先是成本可控；其次是效率提升；最后是生产质量可控，确保产品一致性。”仇明全表示。

推动飞行执照的落实

小鹏汇天的“陆地航母”主要面向个人消费者，驾驶飞行汽车需要相应的飞行执照。

根据民航局的规定，目前飞行执照分为学生照、运动照、私用照、商用照、多人机组照和航线运输照六类。

这些执照的获取门槛和成本都相对较高。例如，运动照需要通过理论考试，并累计至少30小时的飞行时间，费用在数万元；私用照的门槛更高，需通过理论考试，飞行时间达到40小时，费用普遍超过15万元。

普通人若想驾驶飞机，通常选择运动照和私用照，相当于汽车驾照的C照或更低级别的摩托车驾照。

然而，飞行汽车作为新型交通工具，目前尚无对应的飞行执照。

仇明全告诉界面新闻，小鹏汇天正与民航局合作，推动相关执照的落地，且其获取难度将低于直升机或固定翼飞机的执照。

他提到，轻型运动类航空器的执照获取相对简单，对比商业运营航空器，后者包括民航客机、载客直升机等，需商用照或私用照。而运动类的费用已降至7万元左右，学习时长可能在30小时，由国家体育总局颁发。

“陆地航母的单杆操作改变了传统航空器的操作逻辑，用户即使没有操作经验也能自动飞行，5分钟即可上手，因此学习时间不需要太长。”仇明全指出，他们会根据产品更简单智能、自动化的特点，与民航局探讨更高效的执照培训模式。

陆地航母将在年底面向个人用户启动预售，其生命周期预计为4到5年。仇明全透露，目标价格为200万元以内。目前，已收到众多B端用户的预订申请，“一些企业用户已支付定金，订单接近2000个。”

“一方面，我们将不断迭代动力系统，提升智能化水平；更重要的是，在陆地航母的基础上开发其他型号和衍生产品，比如不带陆行体的低空旅游飞行器，以及航速可能超过每小时300公里、航程达500公里的高速长航程产品。”仇明全表示。

随着城市交通拥堵问题的日益严重，飞行汽车的市场前景逐渐受到关注。城市化进程的加快使得人们对新出行方式的需求不断增加，飞行汽车提供了一个创新的解决方案，有望缓解地面交通的压力。

近年来，电动垂直起降（eVTOL）技术和无人驾驶技术的迅速发展，使飞行汽车的安全性和可行性显著提高。这一技术进步吸引了大量投资和研发，推动了行业的快速发展。此外，飞行汽车不仅可以满足个人出行的需求，还能应用于货物运输、紧急救援和观光旅游等多个领域，展现出多样化的市场需求。

各国政府也开始重视低空经济和空中出行，相关政策和法规的逐步完善，为飞行汽车的发展创造了良好的环境。与此同时，飞行汽车通常采用电动驱动，符合可持续发展的趋势，具备较强的环保优势。

尽管市场前景广阔，飞行汽车的推广仍面临一些挑战，包括高昂的研发和生产成本、复杂的监管环境以及公众接受度等。不过，随着技术的不断成熟和市场的逐步培育，飞行汽车领域有望迎来新的发展机遇。