寒气吹进校园？华为疑似暂缓2023届秋招

近日，一则“华为疑似暂缓2023届校招”的消息引发各界广泛关注并登上微博热搜，随后华为招聘热线人员回复称仍可投递简历，但截至目前华为官方仍未做出回应，因此消息真假暂时不明。

据亨德森猎头了解，确实有应届生在职场社交平台脉脉上表示，华为的offer发放一拖再拖，亦有用户爆料华为暂缓招聘。不过，也有应届生在留言中表示，招聘的流程状态终于有了变化，陆续有同学收到offer。

无论真相如何，当前阶段各界认清整体的经济大环境、就业形势，都具有现实意义。

几个月前，华为创始人任正非便在华为内部发言称，未来十年华为要从追求规模转向追求利润和现金流，全线收缩和关闭边缘业务。有接近华为的猎头公司表示，华为内部各业务线有了相对更明确的年度盈利目标。在这种内部指引以及整体经济相对疲弱的大环境下，哪怕华为各部门根据自身发展需要真正调整人才结构、人员规划也不足为奇。但有广州知名猎头公司人士仍然认为，相比社招等渠道，校招生仍然是极具性价比的人才供应渠道，华为应该不会轻易放弃校招，哪怕只有2023年也不大可能。

全球经济衰退背景下，当下仅有少部分企业能够独善其身，这类企业主要集中于新能源汽车、半导体等领域，因此它们对外招聘力度会较大，但也有不少企业会不同程度对人员进行调整优化。

新能源汽车景气，比亚迪疯抢应届生

与传递寒气的华为相比，新能源汽车之王比亚迪似乎是在校园招聘会上忙得热火朝天。

有新能源汽车猎头公司透露，比亚迪今年计划招35000名应届毕业生，现在已经签了18000份校招三方协议。

最近比亚迪联合四川大学共同举办了一场“比亚迪高校活动”。这场集宣讲、展示和招聘于一体的活动，参与者众多，不少学生更是当场拿到了比亚迪的秋招offer。

近两年来，站在风口上的新能源汽车、人工智能等赛道，正在形成新的人才虹吸效应。据猎聘发布的《2022全国青年人才就业趋势洞察》的报告显示，今年上半年，向新能源汽车行业投递简历的人数同比增长了16.33%。

2021年以来，以“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）为代表的造车新势力和各大车企的新能源汽车品牌开放了众多岗位，包括自动驾驶、智能网联、智能座舱等领域。其中，“蔚小理”在2021年员工规模合计增加了约2万人，增长一倍有余（数据来源各企业2021年年度财报）。

据深圳猎头公司的不完全统计，今年9月开启2023届秋招以来，比亚迪已在国内数十所高校进行宣讲招聘，其中不乏哈尔滨工业大学、西安交通大学、南京大学等头部985院校。

今年9月开启2023届秋招以来，比亚迪已在国内数十所高校进行宣讲招聘，其中不乏哈尔滨工业大学、西安交通大学、南京大学等头部985院校。

比亚迪官网招聘页面显示，当前比亚迪正面向全球高校本、硕、博毕业生进行公开招聘，既面向机械类、计算机类、自动化类等工科专业毕业生，也面向工商管理类、金融学类、外国语言文学类、新闻传播学类等人文社科和经济学类专业毕业生，部分职位甚至不限专业。

与毕业生专业类型繁多、跨度大相对应的，比亚迪当下校招在招职位也种类繁多。比亚迪提供的一份文件显示，当前比亚迪在招职位含24个大类、近千个小类，覆盖技术研发、设计开发、生产制造、运营项目、职能销售等。同时，上述职位工作地点覆盖深圳、惠州、西安、上海、重庆、北京、长沙等国内外数十个城市。

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